作为大众集团的交流平台，坐落在沃尔夫斯堡的Autostadt汽车城可以让人们全方位体验公司的品牌价值观和移动性主题。除了大型的汽车交付中心，这座汽车主题公园还为各年龄段的人提供科普学习以及丰富的文娱活动。
其中的ZeitHaus汽车博物馆让不少汽车爱好者们心潮澎湃：这里汇集了60多款不同品牌的260多辆老爷车和经典藏品。透过建筑物的外墙玻璃，里面的展品隐约可见，步入其中，这个五层的展区详细介绍了汽车发展史，每款汽车都具有里程碑的意义。
时至今日，虽然老爷车依然令人着迷，但陈旧的通风系统已经跟不上时代。老旧的皮带轮驱动的风机已运行了20余年，通过改造，Autostadt GmbH运用先进的技术使通风系统焕然一新，技术经理Patrick Fricke表示：“通过升级到现代化的水平，我们希望实现节能30kW/h或25%。对我们来说，与依必安派特（ebm‑papst）合作进行风机改造是一个试点项目。我们想确认，理论计算出的节能数据能否在实际应用中得到证实，以及可能影响投资回报的其他因素。”
精确测量助力实现目标
该项目由Breeull&Hilgenfeldt和WOWI-Wickert Heizungs-, Luft-, und Klimaprodukte GmbH共同合作开发。“对于此类型的改造，在开始时记录精确的性能数据非常重要，”Breuell& Hilgenfeldt的Dieter Hildebrandt解释道，“当前使用的系统数据越准确，我们就可以更好地选择适合的依必安派特（ebm‑papst）风机，以便日后达到所需的能效，并尽可能准确地预测预期的节能效果。”
这种方法在ZeitHaus中也得到了证实。测量表明，旧系统的设备铭牌上的值与实际风量有5-10%的偏差，并且进风口的系统静压效率正向偏离了15%，出风口降低了20%。“基于最新的测量值，我们使用依必安派特（ebmpapst）FanScout选型软件确立了一个解决方案，在进风口安装1个由12台RadiPac 离心风机组成的FanGrid风墙，在出风口安装1个由9台风机组成的FanGrid风墙。”Hildebrandt说道。
节省费用超预估值
“实际节省费用甚至超过了Dieter Hildebrandt计算的预估值，”Fricke兴奋地说道，“这表明，我们的试点项目取得了巨大的成功。”Breuell&Hilgenfeldt、WOWI-Wickert Heizungs-, Luft-, und Klimaprodukte GmbH 和霍尼韦尔通过改造消除了额外的干扰点。例如，使用热交换器和吸音器优化了气流，减少了压力损失，从而降低了功耗。
两台FanGrids风墙使室内的空气流动更均匀稳定，它们确保了更好的热传递，进一步降低能耗。进风口的RadiPac离心风机每台功耗为6kW，总风量为79,000m³/h，出风口的离心风机每台功耗为4.45kW，总风量为69,750m³/h。
精确测量助力实现目标
除了达到改造的预期目的，即提升能效之外，ZeitHaus的此次通风系统升级还获得了额外收益：在FanGrid风墙中安装的多台小型风机可提高运行的可靠性，当其中一台风机出现故障，其他风机就会补偿损失的功率，从而确保通风系统的持续运行。
此外，旧风机的轴承必须定期润滑，这样，油脂会污染整个风道。全新的RadiPac离心风机消除了这一危险因素，因为它们拥有免维护轴承，而且很容易进行其他清洁和维护工作。同时，这也保证了更好的空气质量，不仅使游客的参观体验更为舒适，而且对展品也有好处。
